2026年一建实务【民航专业】柚 子，03.03-第一章-第二节-运输机场的分类及功能（二）

1.2运输机场的分类及功能

跑道磁方向角

定义：磁方位角是由通过某点磁子午线北端（磁北）顺时针方向至某一直线间的夹角。

跑道号码的意义：提示在该端进近着陆的航空器，其运行方向与磁北的顺时针夹角（大概范围）。

跑道号码

跑道号码标注方法

①找到飞机进近方向与该端所呈现的顺时针夹角。

②将该角度除以10再四舍五入得到跑道号码，标在该端。

③若该端跑道号码大于18，则另一端跑道号码为该端号码减去18（反之则加18）。

④求出的跑道号码为个位数时应在前面补“0”。

⑤若涉及平行跑道，眼睛朝跑道方向标注“L、R”，对应“左、右”。

跑道磁方位角为138°~318°,机场常年主导风向为东南风，则跑道主降端的号码标志为（）。

A.13

B.14

C.31

D.32

答案：B

某民航机场有两条平行跑道，一端磁方位角为325°,常年主导风向为西北风，则通常用于着陆的跑道端号码为（）。

A.33L、33R

B.33L、15R

C.33R、15L

D.15L、15R 答案：A

（3）跑道长度

影响跑道长度的因素

• 预定使用该跑道的飞机（特别是要求最高的那种机型）的性能；
• 飞机起降时的质量；
• 机场海拔高度；
• 气象条件，主要是机场基准温度和风的状况；
• 跑道条件，如纵坡坡度、表面状况；

（6）地形限制条件等。（海星种地，标志风度）

影响跑道长度的因素有（）。

A.机场海拔高度

B.机场基准温度

C.跑道横坡坡度

D.飞机起降时质量

E.飞机主起落架间距答案：ABD

（4）跑道宽度

飞机起飞滑跑或着陆滑跑不可能总是沿跑道中心线，会有些偏差，因此，为保证起降安全，跑道（道面）必须要有足够宽度。跑道的宽度（即道面的宽度）主要与主起落架外轮外侧边之间的距离有关（但飞行区指标

I为1或2的精密进近跑道宽度应不小于30m）。

飞行区指标 Ⅰ		主起落架外轮外侧边间距
	<4.5	4.5～＜6（不含）	6～＜9（不含）	9～＜15（不含）
1	18	18	23
2	23	23	30
3	30	30	30	45
4			45	45

2）道肩

道肩是与跑道、滑行道、机坪道面相接的经过整备作为道面与邻近部位之间过渡用的场地。跑道道肩与跑道相接处的表面宜齐平，道肩横坡宜不大于2.5%。跑道道肩承载强度应能支承偶尔偏出跑道的飞机，还应支承在道肩上行驶的服务车辆；道肩表面应能防止被飞机气流吹蚀。道肩可避免飞机发动机吸入石子和杂物，还可对道面边缘起保护作用，改善道面边缘的工作状况。

飞行区指标II为C、D、E、F的跑道，应设置道肩。道肩应在跑道两侧对称布置，每侧道肩铺筑面的宽度宜不小于1.5m。

下列不属于道肩作用的是（）。

A.支承偶尔在道肩上行驶的地面车辆。

B.使冲出跑道的飞机减速。

C.避免飞机发动机吸入石子和杂物。

D.保护道面边缘。

答案：B

跑道道面加道肩的总宽度（同时是防吹坪至少达到的宽度）

飞行区指标II	拟用机型的发动机数量（台）
	2或3	4或更多
C	60
D	60a	60a
E	60	60
F	60	75b

注：

a———此要求仅限于拟用机型主起落架外边距为9〜15m（不含）的跑道。

b———其中，道肩铺筑面的宽度宜使得跑道道面加道肩铺筑面的总宽度不小于60m。非铺筑面的道肩，其材质的抗吹蚀性能应经过验证。

双发、三发和四发飞机

3）跑道掉头坪

跑道掉头坪是机场内紧邻跑道的划定区域，供飞机在跑道上完成180°的转弯。跑道掉头坪的设置应符合下列要求：

• 跑道端未设有联络滑行道或掉头滑行道时，飞行区指标II为D、E、F的跑道应设置跑道掉头坪，飞行区指标II为A、B或C的跑道宜设置跑道掉头坪，以便飞机进行180°转弯。掉头坪位置宜设置在跑道的两端；对于较长的跑道可在中间适当位置增设掉头坪，以减少飞机滑行距离。
• 跑道掉头坪标志与跑道的交接角宜不大于30°。
• 当滑行飞机的驾驶舱位于跑道掉头坪标志上时，飞机鼻轮转向角宜不大于45°,飞机机轮与掉头坪道面边缘之间的净距应不小于规定值。

跑道掉头坪的表面应平整，摩阻特性宜与相邻跑道一致。

跑道掉头坪坡度宜能防止表面积水并且便于地表水的迅速排放。跑道掉头坪的纵坡和横坡坡度宜与相邻的跑道道面坡度一致。此外，跑道掉头坪宜设置道肩，其宽度宜能使要求最严格的飞机的最外侧发动机垂直投影不超出道肩（可能比跑道道肩更宽），其强度要求与跑道道肩一致。

下列关于跑道掉头坪说法正确的是（）。

A.飞行区指标II为D、E、F的跑道应设置跑道掉头坪。

B.若设置掉头坪，其位置宜设置在跑道的两端。

C.跑道掉头坪的表面应平整，摩阻特性宜与相邻跑道一致。

D.跑道掉头坪的纵坡和横坡坡度宜与相邻的滑行道道面坡度一致。

E.跑道掉头坪道肩的强度要求应与跑道道肩一致。

答案：BCE

4）防吹坪

防吹坪是紧邻跑道端部、用以降低飞机喷气尾流或螺旋桨洗流对地面侵蚀的场地。跑道起飞端或进近端应设置防吹坪。防吹坪的宽度应不小于相邻跑道道面加道肩的总宽度。跑道起飞端防吹坪自跑道端向外延伸的距离宜不小于规定值。防吹坪与跑道相接处的表面应无高差。防吹坪的坡度应满足升降带及跑道端安全区相应部位的坡度要求。防吹坪应能承受飞机气流的吹蚀，其强度应能确保飞机过早接地或冲出跑道时对飞机的危害最小。

防吹坪自跑道端向外延伸的距离（MH5001-2021）

指标II为C、D	60m
指标II为E、F	60m，宜为120m

停止道用作防吹坪（不单独设置防吹坪）

单独设置的防吹坪

注意

①停止道可用于作防吹坪，其长度完全足够；

②升降带不一定包含防吹坪，二者没有必然联系。

下列关于防吹坪的说法正确的是（）。

A.防吹坪可用作航空器起飞滑跑。

B.防吹坪强度应能确保飞机过早接地或冲出跑道时对飞机的危害最小。

C.防吹坪宽度至少为跑道宽度。

D.升降带不一定包含防吹坪。

E.升降带一定包括防吹坪。

答案：BD

5）升降带

升降带是一块划定的包括跑道和停止道（如设有）及其邻近区域的场地，用以减少航空器冲（偏）出跑道时遭受损坏的危险，并保障航空器在起飞或着陆运行中在其上空安全飞过。飞行区内应设置升降带。跑道及任何与之相接的停止道应包含在升降带内。升降带应在跑道入口前，自跑道端或停止道端向外延伸至少60m，飞行区指标I为1的非仪表跑道延伸至少30m。（MH5001-2021）

升降带位于升降带上可能对飞机构成危险的物体，应视为障碍物并尽可能将其移除。

升降带的宽度应当符合下表规定（中线向每侧延伸）（MH5001-2021）

跑道运行类型		飞	行区指标I
	1	2	3	4
精密进近跑道	70	70	140	140
非精密进近跑道	70	70	140	140
非仪表跑道（了解）	30	40	75	75

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